最近幾年，智慧路燈確實(shí)關(guān)注度很高。尤其是2020年“新基建”推出后，智慧路燈的熱度蹭蹭蹭地往上竄。近期，全國各大城市都在加緊5G部署，智慧多功能燈桿實(shí)施方案也快馬加鞭的落地。

　　所以，最近一段時(shí)間，一些做城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工以及城市管委會的朋友問我，項(xiàng)目上指定要用智慧路燈，但經(jīng)過詢價(jià)后發(fā)現(xiàn)，一盞智慧路燈的價(jià)格這么貴？！不就是燈桿+燈頭+屏體+N個(gè)設(shè)備的組合嗎？拆開來算算價(jià)格？

　　我只好一一和他們解釋，為什么貴？貴在哪里？歸根結(jié)底我想說的是：買智慧路燈，真不能像買一盞普通LED路燈的思維來衡量，一一掰開來分析。

　　買智慧路燈≠買五金件+燈頭+設(shè)備大眾看來，一盞智慧路燈無非由一套硬件+一套控制系統(tǒng)組成。硬件部分也就包括LED照明燈具、LED顯示屏、燈桿、視頻監(jiān)控、傳感器、公共廣播、充電樁、配電柜等設(shè)備，掰掰手指，數(shù)都數(shù)的出來，合計(jì)一下成本，加加減減，好像能把成本算明白。

　　而控制系統(tǒng)部分呢，好像也就一些管理軟件、控制器、交換機(jī)、電腦等，應(yīng)該也能有個(gè)大概的成本范圍。所以，這么一估算下來，好像發(fā)現(xiàn)價(jià)格有點(diǎn)虛高。

　　我只好說，這是典型的買燈按五金、瓦數(shù)或件數(shù)來比價(jià)的思維。

　　但智慧路燈對不只是一盞燈那么簡單，而是一個(gè)系統(tǒng)，而且是一個(gè)可覆蓋范圍內(nèi)的信息中樞系統(tǒng)，其價(jià)值和意義以及為實(shí)現(xiàn)該價(jià)值所隱藏的背后的智力是不言而喻的。

　　這一點(diǎn)，我相信多數(shù)人明白這個(gè)道理，就不一一展開來說了。所以看待智慧路燈這個(gè)智慧型事物時(shí)，一定要在思維上有新的認(rèn)知，尤其對于其價(jià)值和價(jià)格的關(guān)系問題。

　　智慧路燈，已經(jīng)超出了路燈的范疇。

　　別忽視維護(hù)的難度和重要性還有一點(diǎn)想說的是，買智慧路燈還千萬別忽視另一個(gè)重要的問題，那就是后期維護(hù)——包括硬件維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。

　　說實(shí)話，要從東家西家拼拼湊湊也確實(shí)能拼出個(gè)像模像樣的智慧路燈來，可問題是一旦硬件出了問題，系統(tǒng)出了問題，管理平臺出了問題，誰來修？誰具備專業(yè)維護(hù)能力？采集到的大數(shù)據(jù)泄露又該怎么辦？系統(tǒng)兼容出了問題，誰之過？

　　心里算筆賬就一目了然了：LED照明燈具出了問題，誰來檢修和更換？每次檢修的成本又有多高？

　　LED顯示屏出現(xiàn)黑屏、掉點(diǎn)、色差、模塊損壞等問題，又是誰來修？不懂屏的外行或非專業(yè)人士能徹底維護(hù)好嗎？一塊屏出了問題倒好解決，如果在日曬雨淋下一批屏經(jīng)常出小問題，到底該怎么辦？屏比燈復(fù)雜得多，不是一般做燈的人能馬上解決的。

　　硬件出了問題還不是大問題，如何管理系統(tǒng)和平臺出了問題呢？供應(yīng)商能不能及時(shí)對系統(tǒng)進(jìn)行更新和升級？

　　智慧路燈上自身加載的各種設(shè)備以及內(nèi)部系統(tǒng)是否能保障良好運(yùn)行？它的系統(tǒng)又是否和外部應(yīng)用單位（比如公安、交通、環(huán)保、氣象、通訊等）的系統(tǒng)能高度兼容，鏈接無阻？

　　智慧路燈自身的管理系統(tǒng)如果和公安、交通等城市管理單位的監(jiān)控后臺出現(xiàn)斷層，該怎么辦？監(jiān)測數(shù)據(jù)無法及時(shí)、有效傳輸?shù)胶笈_，又會出現(xiàn)什么差池？供應(yīng)商是否具備及時(shí)、一站式解決方案？

　　所以，智慧路燈管理系統(tǒng)不是個(gè)小問題，一旦出問題就可能是大問題，不可大意和輕視。而且在確定智慧路燈采購合同之前，一定要厘清的問題。

　　在5G商用時(shí)代，智慧路燈被寄予了極大的應(yīng)用期待，市場需求也越來越大。智慧多功能燈桿，進(jìn)入了一個(gè)新的賽道。在物聯(lián)網(wǎng)和新基建時(shí)代，路燈已超越了燈的概念和范疇，具備全能型實(shí)力的選手屈指可數(shù)：技術(shù)+系統(tǒng)+運(yùn)維+資本，是為四項(xiàng)全能。